중국 저공경제·eVTOL 산업 급성장…상하이 박람회서 해외 주문 잇따라

2026 국제 저공경제 박람회가 7월 25일 중국 상하이에서 폐막했다. 452개 국내외 기업이 참가해 역대 최다를 기록했고, eVTOL(전동수직이착륙기) 신제품과 해외 주문이 잇따랐다. 중국 저공경제 산업이 시제품 개발 단계를 지나 감항 인증과 상업화 국면으로 전환하고 있다는 평가가 나온다.

eVTOL 신제품과 의료구조 활용 확대

이번 박람회에서는 글로벌 최초 공개 23건, 국내 최초 공개 42건이 나왔다.

• 란써샹량이 6인승 2톤급 eVTOL 'SKYLA V30'을 세계 최초로 공개.
• 워페이창쿵이 문화·관광용으로 최적화한 AE200 시제기를 선보임.

의료구조가 새 화두로 떠올랐다. 위펑웨이라이는 상하이 루이진병원과 공동 개발한 2톤급 유인 eVTOL '항공 의료구급차'를 처음 공개했다. 지상 차량으로 100분 걸리는 루이진병원 진산 캠퍼스~황푸 캠퍼스 구간을 공중 약 15분으로 단축한다. 창업자는 헬기 이송 비용이 시간당 3만~7만 위안에 달하지만, eVTOL이 규모화되면 1회 비용이 천 위안대로 낮아질 수 있다고 전망했다.

eVTOL 해외 주문과 감항 인증 확대

전시회에서는 신규 주문이 잇따랐다.

• 워란터항공: eVTOL 260대 수주(인도네시아 윈톈그룹 60대, 국내 민성금융리스 200대).
• 란이항공: 여객 eVTOL·중형 물류 드론 등 230대 수주.

최근 1~2년간 중국 선두 eVTOL 기업의 해외 주문은 누적 약 1000대에 달했다. 펑페이항공은 화물 eVTOL 기종으로 지난해 중국 민항국의 '감항 3종 인증'을 받은 데 이어, 올해 6월 인도네시아 민항국의 형식 인가를 획득했다.

안전·감항 규제와 '15차 5개년' 정책

업계는 2027년 감항 심사가 핵심 국면에 진입하면서 안전과 감항 진척, 실제 운영 수익 모델이 관건이 될 것으로 본다. 중국 민항국은 올해 5월 저공안전국을 신설했고, 저공보험 강제 가입 제도 등 정책 체계 정비에 나섰다. '15차 5개년(十五五)' 규획도 "저공경제의 건강하고 질서 있는 발전 추진"과 저공 공역 관리 정밀화를 명시했다. 저공경제는 대규모 투자로 단기간에 성과를 내기 어려운 '인내가 필요한 산업'이라는 평가가 나온다.